Die Senatsverwaltung sucht neue Kompensationspotenziale für Eingriffe in Natur und Landschaft, um Stadtentwicklungsprojekte zu beschleunigen und abzusichern. Mit dem anhaltenden Stadtwachstum sind die ‚klassischen‘ Ausgleichspotenziale immer mehr erschöpft. Mit der Studie wurde das Aufwertungspotenzial von zwei Verkehrsflächen in dichter Stadtlage im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf nach Berliner Eingriffsleitfaden ermittelt, die Ilsenburger Straße und einen Platz am Horstweg. Für die Fallstudie Ilsenburger Straße wurden unter Berücksichtung der Leitungen mehrere Entwurfsvarianten für eine Umgestaltung als 'Klimastraße' mit mehr Aufenthaltsqualität entwickelt. Vorzugsvariante 1 ist eher bestandsorientiert, Vorzusgvariante 2 klimaoptimiert mit einem Verschwenken der Fahrbahn zur Verkehrsberuhigung und vollständiger Abkopplung des Regenwassers. Beachtlich ist, dass insgesamt etwa doppelt so viele Wertpunkte im Fall einer dezentralen Regenwasserbewirtschaftung generiert werden, hier insbesondere bei den Schutzgütern Klima und Wasser. Teil der Studie ist ein Vorschlag für eine Aufteilung der Kosten in kompensationsrelevante und rein verkehrsplanerische Maßnahmen. Das Ergebnis ist, dass etwa 70% der Maßnahmen entweder direkt kompensationsrelevant sind (z.B. Entsiegelung und Bepflanuzng) oder Voraussetzung für die Aufwertung sind (z.B. Leiten von Regenwasser). Ein erwartbares Ergebnis der Studie ist auch, dass Kompensationsmaßnahmen im Straßenraum teurer als solche in bestehenden Grünflächen sind. Der große Vorteil dieses Ansatzes ist, dass Kompensation von Vorhaben in der Innenstadt unmittelbar ortsnah erfolgen kann und dass kein Aufwand für die Einbringung von Grundstücken anfällt.

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